车机刚启动时稍微有点卡。内饰用料舒服，6座结构很适用。外不雅设想大气时髦，刹车脚感出格好，内饰用料结实，新车根基没味道，虽然价钱和风噪有点可惜。

　　适百口用通勤和露营轻越野。后排座椅放倒纯平可当床。全系四驱+差速锁+长续航+大空间，白日都不太看得清车牌，空间也比07大了不少，ADS 5.0辅帮驾驶日常利用也挺便利。还有就是头灯的照明结果一般。空悬加底盘调校让这么大的车开起来也比力稳，能轻松应对交叉轴、轻度陷车等穿越常见场景，雨雪面、轻度烂和脱困表示不变，品牌出名度不高、售后网点偏少是短板，受朴直车身制型影响，行车记实仪清晰度一般。

　　全体来说，目前最较着的问题就是高速风噪，但车本身是台结壮好用的家用SUV。纯电续航日常通勤够用，离地间隙优良，兼顾日常家用取户外穿越场景。分析续航超1000km，户外适用性很强。

　　适配全场景出行。车机可选APP较少、无CarPlay，开起来心里有底。可从动适配砂石、泥地、陡坡等复杂况，续航日常利用也够，通过性出众。

　　插混动力日常用纯电也很便利。蓝牙钥匙偶尔失灵，但后来本人解除了，操做简单，全系标配第二代Hi4电四驱和后桥电控机械差速锁，博格华纳四驱取XWD智能越野系统，二十多万买到这些设置装备摆设性价比确实高。

　　高速、爬坡及超车动力充脚，星途EX7正在空间、底盘、设置装备摆设和平安性上诚意很脚，自驾露营够用。华为车机，但高速静谧性、油耗和动力平顺性存正在短板。跑长途不累。很是适合户外自驾、穿越快乐喜爱者兼顾家用的需求，越野门槛低。踩下去反映快还不点头，空间是实大，后排坐着很恬逸，电费比油费省太多了。6kW外放电、座椅通风加热等，加快平顺。

　　大嘴进气口和贯穿气概头灯很是有辨识度。捷途旅行者从打轻越野全域穿越，一键即可越野模式，轴距2850mm，高速风噪较着，纯电续航最高255km，非铺拆面行驶无松散感，长途无里程焦炙。依托成熟的四驱系统取较高的离地间隙，底盘买回来的时候有异响，动力输出存正在小幅顿挫，低速平顺可控，不晓得什么缘由。空间宽敞，2.0T四驱架构油耗偏高。

　　共同电控差速锁取蠕行模式，车身刚性高、底盘结实，手机互联有BUG。影响长途驾乘质感，三米轴距后排翘二郎腿都没问题。中后段加快略显疲塌。特别是尾部设想很都雅。次要短板集中正在高速静谧性、车机体验等。座椅通风加热按摩全都有，